1.黃仁勛自曝：英偉達將斥資五千億美元，采購美國制造芯片
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3月20日消息，據媒體報道，英偉達首席執行官黃仁勛在近日談話中透露了公司的重大采購與生產計劃。黃仁勛表示：未來四年，英偉達將斥資數千億美元購買在美國制造的芯片和其他電子產品。黃仁勛稱：“總體而言，未來四年內我們將采購總價值可能達5000億美元的電子產品。”此外，他還補充道“我認為，我們可以輕松地在美國生產數千億美元這類產品。”
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目前，英偉達設計的最新芯片以及用于數據中心的服務器芯片，已經在臺積電和鴻海位于美國的工廠進行生產。與此同時，黃仁勛還表示，英偉達正與臺積電、富士康等公司合作，將制造業務轉移到美國本土。談到美國對全球大多數國家的芯片限制是否會影響他的公司。他指出，“全球各地都有公司，人工智能已經成為主流。人工智能不是什么神奇的技術。它是一種不可思議的技術。但它可以用于一切。”
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2. 奧迪重新評估2032年停售燃油車計劃，混合動力成過渡重點
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報道稱奧迪公司正在重新評估其燃油車（ICE）的停產時間表，原定的2032年全面停售燃油車型計劃可能延后。該公司原計劃于2026年推出最后一款燃油車，并在2032年全面停售燃油車型。但由于全球電動汽車（EV）的普及速度不一，奧迪可能拉長保留汽油和柴油動力系統的時間。據悉，雖延緩燃油車的步伐，但奧迪仍保持著推進對新能源的發展。
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報道指出，奧迪將加大投資并研發新一代混合動力技術，以保持能夠擁有靈活的驅動方式供給消費者選擇，并避免將市場份額讓給競爭對手。目前奧迪將重心放在混合動力方面，計劃在2025年推出10款新的插電混動車型（PHEV）。此外，在柴油引擎方面，奧迪目前的TDI柴油引擎符合歐盟的Euro7排放標準，只要能夠生產和銷售，則繼續提供。
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3. OpenAI推出o1-pro，目前最昂貴的人工智能模型
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3月20日，OpenAI近日在其開發者API中推出了更強大的推理人工智能模型——o1-pro。據OpenAI稱，o1-pro相比之前的o1模型，使用了更多的計算資源，以提供「持續更好的響應」。
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目前，該模型僅向特定開發者開放，特別是那些在OpenAIAPI服務上消費至少5美元的用戶。然而，o1-pro的定價相當高昂：對輸入模型的每百萬詞元（約75萬字）收取150美元，對模型生成的每百萬詞元收取600美元。這相當于OpenAI的GPT-4.5價格的兩倍，普通o1價格的10倍。OpenAI認為，o1-pro性能的提升將說服開發者支付這筆不菲的費用。
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4. 傳IBM在美國大裁員！9000人面臨失業
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IBM正在美國多個地點裁減數千個工作崗位，其Cloud Classic部門受到的打擊尤其嚴重。該公司尚未公開承認這些裁員，但內部人士表示，這是IBM重組和將工作崗位轉移到海外（尤其是印度）的努力的一部分。
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報告估計，大約9000個職位可能面臨風險，包括Cloud Classic集團的25%和Cloud集團（一個獨立的業務部門）的 10%。裁員發生在達拉斯、紐約、羅利等城市以及加利福尼亞州的各個地點。IBM咨詢、云基礎設施、企業社會責任、內部IT和銷售等多個部門的員工都受到影響。一些員工通過個人通知得知自己被解雇，而其他人則在內部會議上得知這一消息。
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5. Microchip宣布將出售晶圓廠
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Microchip（微芯科技）宣布，已聘請麥格理集團負責其位于亞利桑那州坦佩的晶圓制造工廠（“Fab 2”）的營銷和銷售。該決定是 Microchip 先前宣布的制造重組計劃的一部分，旨在支持其提高運營效率和盈利能力的戰略目標。
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Fab 2 工廠包括已安裝和運行的半導體設備，將在麥格理大宗商品和全球市場業務部門的半導體和技術團隊的指導下進行營銷和銷售。Microchip 在 Fab 2 工廠的產品制造和技術將分別轉移到俄勒岡州和科羅拉多州的 Fab 4 和 Fab 5 工廠。這些設施仍然是 Microchip 長期生產和產能計劃的關鍵。
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6. 日產汽車宣布裁減20%高管職位
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日產宣布有關其組織和領導結構的重要更新，將裁減20%的高管職位。日產表示，裁員將創建一個更加精簡和無邊界感的組織。一周前，在日產汽車和競爭對手本田汽車取消合并計劃后，該公司任命Ivan Espinosa為新任首席執行官。
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盡管日產汽車并未透露具體的裁員規模，但該公司網站顯示，截至去年3月31日，這家日本制造商擁有超過13.35萬名員工。因此，這次高管裁減可能涉及到大量的員工。裁減計劃將于4月1日啟動，Espinosa將于同日接替內田誠（Makoto Uchida）擔任首席執行官。
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